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理想ONE增程6座版购车记,颜值高安全性高,我的决定明智吗

雨后彩虹 发表于 [显示全部楼层]
理想ONE增程6座版购车记,颜值高安全性高,我的决定明智吗

放眼当下,汽车行业已然成为炙手可热的高级市场,在高质量车型比比皆是的今天,人们也变得越来越挑剔。“日产诚意之作”日产奇骏,在横向对比中实力不凡。“动力王”凯迪拉克XT4,堪称同级别车型的典范。为了详尽了解理想ONE,不得不请到王先生,理想ONE增程6座版购车记,颜值高安全性高,我的决定明智吗?接下来转述车主的内心感受。

用车感受:



1,空间和动力

平常代步,最多坐四个人,空间肯定够用。6座版空间能够满足使用了,第二排电动座包扶手,各种角度可调,相当安适。内部空间利用率高,放倒三排椅子能在后尾箱放许多大件物品。2935的轴距,5020的车长,乘坐空间和后尾箱空间都得到了保障。

动力一直用的舒畅模式,平常开异常够使了。但如果是10度以下,冬天刚启动的时候,无论是电池供电还是增程器供电,功率都会受到限制。电动车,没有变速箱,没有加减档顿挫,提速很顺滑。不跟性能电车比,起步速度超越大部分油车。

2,操控和油耗



中等吧反正认为能够满足,作为家用车来讲不讲究啥极限操控,结实放心就行。方向盘很轻,指向清晰。咱们的车带有辅助变道功效,万分贴心的功能,而且提供了两种方式自动和人工。开高速时,我甚至会小眯一会。驱动电耗比特斯拉ModelX低。增程器发电行驶时,17%低电量时的能耗的确会比高电量比如72%时的能耗更高,逛商场时顺便补电就可以尽量避免这种工况。



我驾车感觉挺适意的,有acc和车道保持助力。两种模式下的悬挂调校有区别,一般已适意为主,四平八稳。但是通风加热这些功效全有,抵消。一二排很值得点赞的,坐垫虽然不是很软,但我坐上去三四个小时,绝对不会感觉腰累。



3,外观和内饰

我对外观没啥特别要求,功效上能满足我需求就行,自己开又看不见外面。整体中规中矩,切合高档车策划理念。星环灯也很赞,靠近后自动开启,感觉像在等你,突然有了灵性。后车灯贯穿式刹车灯,更是逼格满满。

个人认为内饰不是传统的豪华感,有点像MUJI酒店,看着没什么豪华感,但让人以为很舒坦。好在贯穿的几个大屏幕给科技感拉了许多分,大部分同伴第一眼看内饰还是哇了一声的。材料很结实,全车都是皮质覆盖,豪华感没有那么强烈,不过这个价格就别要求太高了。营造车内豪华氛围,这车内饰只能算中规中矩。



4,落地价和养车费


4S店给的指导价是322900,谈下来的优惠是16000,优惠后裸车价306900,购置税27159不能少,保险6615,上牌500,落地价341174,这个价格贵吗?
一年加油大概9700,保险要6615,保养1637,停车费870上下,洗车300元,偶尔过路费740,一年差不多19862,月薪7000就可以。

以我二十多年的驾龄以及自用买过六台车(包括4.2V8的老A3.0柴油的发现四、Polo、观致等等)、包括经常交换着开朋友们的不同档次的车子的经验来说,我认为在3050万区间,理想的产品综合实力绝壁第一。这里不接受品牌论者的抬杠。

点评:

总之,现在市场上的好车越来越多,只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步,正如理想ONE。总结理想ONE的优势,非常满意,爱一辆车,始于颜值外形敦厚,方方面面都符合我的高要求,外观做工也很精美。内饰我觉得我没啥资质来评价,没考过豪车。空间挺大的,二排宽敞而且电动座椅,短途六人也没问题。宽敞就怎么呆都舒服。动力不是问题,两种模式各有好处,舒适和燃油车的感觉很像,性能模式就很直接了。车大,操控还可以把,不能要求和轿车一样,suv来说中上水平。对于这款无法企及的理想ONE,各位车友们都有什么样的看法呢?


发表于 2020-7-6 11:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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