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车主体验:理想ONE性能强空间大,让家人更舒适!

雨后彩虹 发表于 [显示全部楼层]
车主体验:理想ONE性能强空间大,让家人更舒适!

年轻的时候,我一直是性能车的狂热粉,可惜当时囊中羞涩,只能看看图片过过干瘾。如今在即将步入四十岁的今天,我的这份热爱依旧,也多多少少有些经济基础,本可以为自己的梦想买单,但人到中年,很多决定与选择都没法只顾着自己,尤其在家里新添一位“小公主”后,我的性能车梦想算是彻底被“掐灭”了。我还是可以再买一辆车,只是范围只能是6座,7座这样的大SUV上了。即便如此,我还是希望能在大SUV中找到一些动力,性能不错的车型。让我没想到的是,这一“挣扎”,还真让我发现除了动辄上百万的宝马X7,奔驰GLE之流,在中大型SUV中还有个不错的选择,那便是百公里加速只要6秒出头的理想ONE,在经历了看车,试驾体验后,理想ONE也成了我最终的选择。



理想ONE

以前一个人上下班开车等红绿灯的时候,我还是属于比较安分的那种,但到手这台理想ONE以后,我算是彻底解放天性了。因为是电机驱动的缘故,这台车在红绿灯的瞬间起步来得总是那么轻盈,hai1能让人感受到瞬时加速的快感,轻松与其他车拉开车距,而且在高架上想超车时,那种线性的加速感也相当给力。拥有这台车,也算弥补了我性能车梦的小小缺憾。



理想ONE

除了加速方面给力,还有一方面也让我颇为满意,就是它作为一台新能源车,完全不会让人有纯电动车那样的续航焦虑。买车的时候,工作人员曾特地介绍了车辆搭载的40.5kw·h的电池组和智能发电机这对动力搭档。在这对组合的帮助下,理想ONE可以实现纯电/混合/燃油驾驶三种模式。在一般的市区内通勤我一般会选择纯电模式,因为在这组电池组在这组模式下能够给车辆提供180km的续航,应付我每天上下班20多公里的通勤距离绰绰有余,我只需要隔个三四天充一次电就行了,方便且省钱。

而如果是遇上周末,或者长假要带家人出去自驾一番,混动模式或者是燃油模式就派上用场了,只要给油箱加满油,剩下的就完全不用我操心了。因为在这两个模式下,电池电量下降到一定水平的时候,智能发电机就会发电给电机供电,所以即使在没有充电桩的情况下,加油也能让车子跑起来,因此理想ONE整体的续航能有800公里左右,也的亏这个续航力,国庆的时候才能跟家人有一场顺畅的出行,也避免的当时在服务区与纯电动车抢充电桩的尴尬。



理想ONE

其次作为一台车长超过5米的中大型车,理想ONE的空间确实太给力了。凭这个超长的车身,平常习惯坐在后排的爸妈都能获得很大的空间,就算是假期出远门也不会累,而且因为后排空间足够宽,装下一个儿童座椅也绰绰有余,所以每次出远门也都能带上我家的“小公主”,不错过她任何一个成长细节。



理想ONE

其他一些细节设计也是相当贴心了。比如车辆的隔音,因为有双层隔音玻璃,所以不管是市区开车还是高速,都几乎感受不到风噪,胎噪,可以说相当安静了。再有就是车身的智能科技设置,最显眼的就是中控台这边的几块大屏幕,以前我媳妇是非常抗拒坐在副驾驶的,但自从有个这块大屏幕,她就迷上了这个位置。毕竟坐车的时候能有一块比手机屏幕大,不用自己端着还能用大屏看剧,对她来说真的太舒服了。



理想ONE

虽然无法拥有一台曾经梦想中的性能车,但在步入中年时能够拥有一台性能足够强的理想ONE,也算是一定程度上让我圆梦了。更何况这台车还具备让家人舒适的空间和不俗的经济续航力,想来我也该知足了。



3  理想ONE安全指数测试表现出色 给车主满满安全感

经历多年发展,国产新能源汽车在整车技术、控制系统、内饰工艺、智能化水平等方面有显著的提升。消费者对新能源汽车的态度也从偏见到接受,从认可到青睐。对消费者来说,只会为有扎实产品力的国货买单;对造车新势力品牌来说,赢得市场要靠数据说话。

作为在众多造车新势力中使用增程式的少数派,“更自由的电动车”理想ONE正在“俘获”越来越多用户的芳心。理想ONE有着800公里超长续航,“城市用电、长途用油”,让用户真正告别了里程焦虑。很多车主从理想ONE 开始,,将燃油车升级为新能源车,接受并享受智能电动车带来的全新体验。



理想ONE



       一、理想ONE成为2020年新能源SUV销量冠军

根据2021年1月11日最新出炉的中汽数据终端零售数据,2020年理想ONE全年累计终端销量为33457辆。2020年是理想汽车开启交付的第一个完整年份,理想ONE全年销量超过蔚来ES6、威马EX5、比亚迪唐DM等,成为新能源SUV市场销量冠军。



2020年12月,理想ONE终端销量为6621辆,再次超越比亚迪唐DM、蔚来ES6等车型,连续4个月成为中国新能源SUV销量第一名。



在中大型SUV细分市场(包含燃油车在内),理想ONE 2020年12月销量超过雷克萨斯RX、宝马X5和奔驰GLE级,仅次于途昂,位居中大型SUV销量第二名。



二、C-IASI碰撞测试,理想ONE荣获多项最高评级(GOOD)优秀

在中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试评价中,理想ONE作为首款进行测试的中大型豪华电动SUV,荣获多项最高评级(GOOD)优秀。

在25%偏置碰撞中,乘员舱有效抵挡了碰撞冲击,体现了结构完整性,保证了车内成员拥有充足的生存空间。理想ONE的电池高压系统在碰撞测试中没有出现短路情况,动力电池没有发生泄露和燃烧。

在侧面碰撞测试中,理想ONE的各个细节项目依然获得了G(优秀)的评价,整车高强度钢使用比例超过74%,让车辆在碰撞测试中对车内乘员保护优秀。理想ONE一侧的车顶可以承受车重4.66倍的冲击,在翻滚中可以有效防止乘员舱变形。

在鞭打测试中,理想ONE的座椅和头枕可以更好地保护成员安全,有效降低追尾事故带来的伤害。车外行人安全指数评价则是针对发生碰撞时外部行人受伤害进行评价,理想ONE的表现在中国保险汽车安全(C-IASI)已有的测试车型中处于上等水平。理想ONE在中国保险汽车安全中的车辆辅助安全测试中也获得到G(优秀)的评价。



三、理想ONE获得中国汽车健康指数双五星评价

2021年1月13日,由中国汽车工程研究院股份有限公司及国际交通医学会主导的中国汽车健康指数发布最新一批评级,理想ONE在车内挥发性有机物(VOC)&车内气味强度(VOI)、车辆电磁辐射(EMR)两项评级中获得双五星评价。

理想ONE作为一款定位家庭用户的豪华中大型SUV,在设计、生产过程中非常重视车内挥发性有机物和车内气味的控制。理想汽车专门组建了涵盖研发、采购、制造和质量的车内空气质量小组,负责车内空气质量的开发与管控,在车型研发阶段就确立了高标准的车内空气质量目标,让每一位用户都能享受高品质的车内使用体验。

在车内材料方面,理想ONE采用水性涂层NAPPA皮,天然麻纤维门内饰板,以及水性胶黏剂和涂料等环保材料,并以新型水性液态阻尼垫(LASD)代替传统的沥青垫片,从材料上杜绝有害物质的影响。

在生产工艺方面,理想ONE采用免喷涂和低压注塑、振动摩擦焊、超声波焊接、热复合等工艺,避免生产环节中的有害物质对车辆产生伤害。同时在质量检测方面,理想汽车定期对零部件和材料进行抽检、管控,同时对整车气味和VOC水平进行跟踪评价,确保交付用户手中的每一台理想ONE均符合理想汽车严格的质量管理体系。

作为一款新能源中大型SUV,理想ONE同样注重车辆电磁辐射EMR的控制,在产品研发的时候便经历了针对人体电磁影响的整车级严格测试。测试结果表明,理想ONE的电磁影响远低于国家标准,消费者可放心使用。

理想ONE全国统一零售价32.8万元,首付4.92万元起,0购置税,拥有超高的性价比,是全家出行的理想之选。未来,理想汽车会持续加强对产品品质、质量和安全的投入,让用户享受到更安全、更便捷、更精致的用车体验。


发表于 2021-2-6 18:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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